本报讯  2025年莆田市海上搜救暨沿海水上交通安全联席会议于近日召开。会上，莆田市海洋与渔业局、莆田海警局代表围绕乡镇船舶安全管理、打击海上违法行为进行了交流发言。莆田海事局局长陈金辉汇报了“十四五”时期莆田市海上搜救及沿海水上交通安全工作开展情况，分析了当前工作中存在的不足，并从完善搜救应急共管共治机制、强化海上搜救应急力量建设、加大海上搜救基础设施建设等方面对下阶段工作提出了建议。

首先，完善搜救应急共管共治机制。巩固水上交通安全信息共享共治专项行动成果，联动推进“五海一边”涉海安全执法协作，加强成员单位会商交流、信息互通、资源共享、联动执法、应急协作等方面工作，固化长效工作机制，形成多维执法合力，持续推进水上交通安全共管共治。

其次，强化海上搜救应急力量建设。持续完善客渡航线、滨海景区非景区“半小时救援圈”机制，推动建立游客落水快速响应机制。充分发挥搜救示范区品牌效应，打造民间搜救志愿者队伍，助力打造湄洲岛周边水域“妈祖”搜救示范区；加快沿海县区搜救分中心软硬件升级改造，全面夯实应急管理基础。

其三，加大海上搜救基础设施建设。聚焦无人机在海上应急搜救方面的创新应用，开展中型固定翼、多旋翼无人机在辖区的巡航测试及现场演示，探索建立易操纵、智能化、全覆盖的无人机海上应急搜救队伍，为增强海上协同搜救能力提供技术保障。

副市长王洋在总结讲话中充分肯定了莆田海事局、市应急局、市海渔局等各涉海部门“十四五”时期在海上搜救工作中取得的成绩，并就全力做好今后海上搜救和水上交通安全工作提出四点要求。

提高政治站位，深刻认识海上安全工作的极端重要性。海上安全是守护人民群众生命财产安全的“最后一道防线”，必须深刻把握海上搜救与交通安全工作的政治内涵——既要守住群众“生命线”，也要畅通两岸“连心线”，以实际行动服务国家战略，做到风险早预判、隐患早整治、应急早准备。

聚焦能力建设，以“务实管用”硬举措服务发展大局。围绕“亿吨大港”和“海上莆田”建设需求，全力补齐基础设施“短板”，从硬件上筑牢安全基础；深化科技赋能“支撑”，让科技成为安全“千里眼”“顺风耳”；紧盯新业态“风险”，实现风险“早识别、早防控、早处置”，不让新业态成为安全“盲区”。

深化协同共治，以“全市一盘棋”合力筑牢安全防线。畅通信息“主动脉”，建立涉海部门常态化信息共享机制；打好执法“组合拳”，持续深化“五海一边”执法协作，推动海渔、海事部门建立“同频预警、同步监管”机制，实现渔船航行信息实时互通、风险共治，让执法监管无死角。

压实责任链条，以“严肃较真”硬作风确保落地见效。责任落实是安全工作的“最后一公里”，必须层层传导压力、级级压实责任，确保“守土有责、守土尽责、失责追责”。压实属地“第一责任”、压实部门“监管责任”、压实企业“主体责任”，确保问题整改闭环管理，从源头守住安全底线。

据悉，“十四五”期间，莆田市海上搜救中心共处置海上突发险情58起，救助遇险人员544人，救助遇险船舶42艘，实现了“人命少伤亡，财产少损失”的目标。下一步，莆田市海上搜救中心、莆田海事局将在市委、市政府的正确领导下，更全面履职尽责，更忠心倾力守护，全力以赴保障辖区海上人命财产安全，为“海上莆田”建设和港产融合发展再建新功。（莆田海事）